“散而杂”和产能过剩掣肘有色金属复苏

虽然连续几个月未能领到奖金，但云南永昌铅锌股份有限公司的职工李能高对于能够上班已经心满意足。

目前，该公司全部4条铅锌产品生产线已经在满负荷生产，而在今年初，该产品生产线只有1至2条在时断时续的运转。李能高表示，铅锌产品已经到了供不应求的地步，但另外一项主业硅铁和金属硅形势仍然不好，生产线大部分处于关停状态。

“虽然上半年累计亏损4000多万元，但近一段时间以来，公司部分生产线已经恢复生产，工人开始正常上班，说明整个行业在好转。”李能高表示。

去年底至今年2月，受困于有色金属行业低迷，李能高和公司里的很多员工被公司放了3个多月的长假。

李能高告诉记者，那段时间每个月只有300元左右的生活费。

根据中国有色金属工业协会的数据，目前有色金属行业增加值同比增长6.9%，其中6月份增长15.3%，比5月份加快了8个百分点。有色金属行业已经在5月份首次总体实现扭亏为盈。

靠特色突围

同样是做铝材加工的企业，走的是不同道路，却都找到了适合自己的市场。

坚持走出口路线的广亚铝业公司，目前正积极拓展美国以外的出口市场，包括欧洲、中美洲、中东和非洲，中美洲已成为该公司最大的海外市场。

该公司出口部负责人表示，广亚铝业整个出口市场在今年上半年维持了10%的增长，4月份，公司就开模具250套，而过去即使在正常情况下，也不过100套左右。该负责人预计今年全年将保持10%以上的增长。

广亚铝业公司过去13年一直专注于美国市场。公司出口部负责人表示，近来美国市场萎缩厉害，今年上半年，对美国的出口减少了30%至40%。

除去国外市场需求不旺的原因，联合金属网有色金属分析师王丽新表示，去年11月至今，中国的铝材已经先后遭遇了来自土耳其、印度、加拿大、澳大利亚、欧盟等国家和地区的反倾销制裁，这也导致了中国铝材出口困难。

开拓欧洲市场难度最大。为了适应欧洲苛刻的技术标准，广亚铝业成立专门的技术小组，为了竞标丹麦的一个工程，该公司光做样板就花了半年时间。

该公司负责人表示，公司的产品标准达到欧洲水准之后，在中东地区马上就拿到了一个高端项目，开拓了欧洲市场，相当于起到了示范作用，有利于开拓其他国家和地区的市场。

广亚铝业还设立了专门的客服与市场拓展部门。该公司出口部的负责人透露，由于国外的标准和使用情况各不相同，必须建立专门的部门来应对，由于国内铝加工的成本低，一旦开拓出了新的市场，将有极大的发展空间。

另外一家不愿透露名字的铝业公司则专注于向专业化发展，该公司的制胜“法宝”就是生产动车组用的铝材。

该公司市场部一位徐姓负责人介绍，公司60%的产品为交通用铝材，而动车组用的铝材非常畅销，毕竟国内能生产280公里每小时标准的动车组铝材的企业寥寥无几。现在该公司的订单已经排到3个月之后了。

第一创业有色金属分析师巨国贤认为，传统建筑型铝材门槛较低，利润较低；而工业型铝材投入较大，投入期较长，利润相对较高；生产交通用的铝材企业，由于受惠于国家巨额铁路投资，国内交通铝材的需求不断扩大，因而有发展空间。

铁道部曾表示，在“十一五”期间我国铁道投资超过5万亿元，另外我国城市轨道交通建设也在掀起热潮。近5年内，我国将建设55条城市轨道交通线路，总投资将超过5000亿元。

据记者了解，高端工业铝材要经过认证，比如京沪高铁的列车项目，其他厂家要入围该项目起码要一年左右的时间。

据中国有色金属工业协会的统计，6月份，国内市场电解铝现货平均价为每吨13509元，比上月上涨608元。

中国有色金属加工协会副理事长马晓光向记者表示，有色行业回暖是不争的事实，经历此次全球金融危机，有色行业洗牌在所难免，有特色的企业才能生存下来。

再现产能过剩

在国家连续两次收储之后，国家发改委产业协调司相关负责人已经明确表态，国内有色金属价格已经有所提升，在目前的市场条件下，国家不会再进行收储。

据了解，我国已经完成的有色金属收储包括铝59万吨、锌15.9万吨、铜23.5万吨，铟30吨和钛5000吨。

王丽新告诉记者，目前各主要金属价格多数涨幅超过30%，造成国内有色金属产品价格高于国外，使得境外产品低价进入国内市场。

据海关快报统计，进口未锻轧铝及铝材139万吨，同比增长近2倍，其中6月份进口35.3万吨。进口未锻轧铜及铜材为224万吨，同比增长68.8%，其中6月份进口47.6万吨。

一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，由于国家收储时往往以比当时现货市场价格高的价格收购，但有色金属价格上涨后，一些中间商却开始利用内外价差大量进口套利，成为了收储的最大受益者，而生产企业其实并没有从中直接受益。

一位既做钢材也做有色金属的贸易商坦言，确实做过利用内外价差进口套利的事情，确实赚到了一些钱。但这位贸易商始终拒绝透露赚到的具体数额。

此外，在国家和地方进行收储之后，再加上市场回暖的因素，有色金属价格开始上扬，地方政府的投资热情开始升温，本已缓解的产能过剩问题再次出现。

贵州一个做氧化铝的企业本来应该在去年6月份建成投产，受金融危机影响暂停以后，如今又开始投入建设。"明年上半年肯定可以成批量生产。"这家企业一位员工告诉记者。

"先建着再说，政府总不能给拆了吧。"上述该公司员工表示。

据记者了解，这家企业隶属于一国有大型有色企业。

"现在价格稍微上涨了，地方又开始上项目了。"中国有色金属工业协会副会长尚福山表示，"目前地方政府热衷投资有色产业的现象依然严重。据了解，有的地方政府出于自身利益的考虑，在收储的同时规定企业要100%的开工，因此产能供应不见减少。"

巨国贤认为，国家收储无法根本改变有色金属产能过剩的局面，更不能解决企业生存问题，而收储计划也应该成为一种协调工具，有选择性的使用。收储有可能使企业得到错误的市场信号，从而扩大产能，这反而抵消了收储对于有色金属市场的稳定作用。因此，未来即使恢复收储，也要注意与控制产能并举。

由于收储，李能高对未来反倒担心起来，国家和地方收储之后的产品一旦在将来抛向市场，将对市场起到扰乱作用。

有关专家表示，政府必须要研究和制定收储之后的产品将来如何处置的问题。

散而杂导致重组困难

目前有色行业企业众多且分散，根本无法统计，缺乏有影响力的大企业，难以在国际上产生影响，从而影响话语权。

拥有铁矿石的澳大利亚和巴西矿企在铁矿石谈判中丝毫不肯让价，而中国的稀土产量占据世界的一半，而价格却被国外控制。

包头一位从事稀土贸易的张经理向记者表示，稀土价格低时，国外趁机大量囤积中国稀有金属，一旦市场价格有所反弹或升高，国外就以足够的储存量压低中国稀有金属价格。如今世界每年消耗的稀土资源至少80%由中国供应，与1990年相比，中国稀土出口量已经翻了9倍。

王丽新认为，出现这样的情况源自于企业数量多，各自为战，造成了开采过度，同时在国际市场上自相残杀，互相压价促出口。

有数据显示，在稀土、铟、钨等出口量激增的同时，其价格却下降了30%甚至40%以上。2005年出口的稀土价格，仅相当于1990年的64%，中国稀土企业从中获得的利润仅在1%-5%之间；贵金属铟，虽然80%都出自中国，但其国际价格仅在每公斤1000美元上下，与3000-5000美元的合理价位相距甚远。

张经理坦言，资源开发成本低，门槛低，但利润丰厚，导致了有色金属企业众多，尤其是小企业多。对于能否增加税收，政府一般是"睁一只眼闭一只眼"，不会过度干涉，这直接导致了大企业做不大，小企业越来越多。

目前，中国大型有色金属企业的工业总产值占整个行业的28.27%，而在2004年，这一数字是33%。

湖南有色金属控股集团董事长何仁春认为，2009年仍难有根本性改变。产业集中度太低，使大型骨干企业缺乏足够的影响市场的能力，并导致中国整个有色行业在国际上没有足够的话语权。"

在今年上半年，中国五矿集团已经确认了重组两家央企，鲁中冶金矿业集团公司和长沙矿冶研究院。除此之外，有色金属行业再也没有大的重组动作。

半年过去了，当记者了解这一事情进展时，仍被告知尚处在商谈之中。

《有色金属产业振兴规划》强调，鼓励有实力的大型企业以多种方式重组，力争形成3至5个具有实力的综合性有色金属企业集团，使铜、铝、铅、锌骨干企业的产量占全国的比重分别由目前的70%、55%和40%，提高到2011年的90%、70%和60%。

王丽新认为，有色行业的重组难度将大于钢铁行业，散而杂是有色行业最大特点，同时也将是重组过程中的最大障碍。