锰矿市场一周评述（10.17-10.21）

本周锰矿市场不利因素较多，锰矿从报价上来看虽无较为明显变动，询盘也仍较为活跃，但市场实际成交价格阴跌、成交量缓慢下滑等迹象表现出，锰矿市场正在开始不断朝着成交量及成交价格双双下跌的方向发展。

在本周的众多不利因素中，铁矿价格的下跌是对贸易商心态影响最大的一点。一般来说，锰矿价格和铁矿价格有一定的相关性，铁矿价格变动半个月后锰矿价格会随之变动。铁矿价格在坚挺了将近一年后几乎是呈直线形势下跌使得原本就对锰矿后期不抱什么期望的贸易商更加悲观，纷纷准备把手里的货先出完然后观望一段时间再做其他打算。

此外，合金厂方面由于看到锰矿市场目前跌势比较明显也纷纷开始减少锰矿采购量以等待锰矿价格再一次的全面下跌。有消息称合金厂方面正在等待钢厂11月份的招标情况来决定后续的采购计划，届时合金的价格必然会下跌，因此合金厂方面必然会想办法接着打压锰矿的价格，锰矿价格可能会再一次全面下跌。

一方面是贸易商迫于市场及资金等压力急于出货，一方面是由于钢厂停产合金价格下跌等因素合金厂方面控制采购，这两方面因素或将是今年接下来的一段时间内锰矿市场的两大主旋律。而这两方面因素也必然会以锰矿贸易商降价妥协为最终的结果，锰矿市场后续价格将跌到什么地步恐难以常理预测。虽然有贸易商表示如果资金面不是太短缺，锰矿市场价格将不会跌的太多，但是，就目前国家各方面经济政策所表现出来的情况来看，今年资金面恐只会朝着越来越紧张的方向发展。如果资金链不足以支撑到明年，那么就目前来看，适时的抛售一部分锰矿回笼部分资金是最明智的做法。

当然其实市场也并非那么悲观，我们看到由于今年钢材市场需求不旺，而钢厂方面粗钢产量却没有明显下滑，反而是有所上升，可以预见后续铁矿石肯定需求会减弱，只是看钢厂方面何时将产能降下来。而本身市场到了11、12月份就是钢材市场销售的淡季，所以钢厂减少钢材产量及下调钢材价格都是一个合理的市场运作。因此，整体而言钢材市场并不是突然间就崩盘了而是一个合理的市场调整。锰矿市场在经历今年的市场调整后也必将在明年回归理性。

目前钦州港地区Mn44澳块主流车板含税价为41-42元/吨度，钦州港Mn45巴西矿主流现货车板含税价为38-39元/吨度，钦州港Mn38南非半碳酸钦州港主流现货车板含税价为37-38元/吨度，国产矿Mn30氧化矿广西地区不含税报价为700-800元/吨度，富锰渣Mn30广西地区不含税报价为1000元/吨。

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