锰矿市场一周评述（2.19-2.24）

本周进口锰矿市场依旧延续本月一直以来的市场主基调。现货市场成交平淡，价格受成本因素支撑上下两难，下游合金市场的走弱使得短期内锰矿现货成交量难有大的起色。后续锰矿现货市场走势依旧摇摆不定。

锰矿现货市场方面，由于港口近期Mn38南非半碳酸期货到港量并不是很大，而现货价格又相对较低，工厂的采购行为刺激了近期较为平静的现货市场，造成了近期Mn38南非半碳酸块南方市场现货相对较为紧张的现象。实际港口目前Mn38南非半碳酸现货依旧存在，只是当价格在33.5元/吨度左右的时候工厂比较难以接受。

下游市场方面，合金价格继续走弱。根据近日部分钢厂3月份的合金招标价格，硅锰合金6517价格全国普遍下行50-100元/吨，下周河北钢铁集团也将公布其3月硅锰采价，市场各方普遍认为河北钢铁集团3月采价很可能再次下调，降幅很可能在50-100元/吨。受此消息影响，锰矿现货3月份成交情况预计难有仍将较弱。锰矿价格短期内也不太可能会有一个较为合理的价格上行空间。

外盘方面，目前暂未消息称4月份BHP外盘价格将要下调。从终端市场来看，目前钢材需求正在进一步逐渐回暖，虽然速度较为缓慢且仍将有一段时间才能带动合金市场的需求，但是市场毕竟是向着逐渐回暖方向移动。目前锰矿市场形势和11年11月份颇为相似，均是到了合金厂受成本因素无法开工、锰矿现货成交不畅的情况，但是市场还是存在两点较为本质的区别：1、11月份钢材需求是朝着一个走弱的方向放着；2、锰矿现货市场价格已经倒挂，期货相比于现货几乎不存在任何优势，如果BHP后续价格不下调，那么很可能就相当于陪着锰矿现货市场一起提前进入冬眠期。而目前锰矿现货市场明显没有达到11月份那种情形。且从近期澳元正在升值压缩了BHP下调报价的空间，而11月低澳元是出于一个贬值的通道中。所以就目前形势来看，BHP4月份期货价格不太可能会有大的调整。

在价格上，本周全国锰矿市场价格继续弱势持稳，部门锰矿受期货抵港影响成交价格略有下行。本n46澳块钦州港主流现货车板含税价37.5元/吨度，天津港主流现货车板含税价39元/吨度；Mn48澳籽钦州港主流现货车板含税价35.5元/吨度，天津港主流现货车板含税价38元/吨度；Mn38南非半碳酸钦州港主流现货车板含税价33.5元/吨度，天津港主流现货车板含税价34.5元/吨度；Mn32Fe20南非高铁块钦州港主流现货车板含税价38.5元/吨度，天津港主流现货车板含税价39元/吨度；Mn36Si20澳洲高硅块钦州港主流现货车板含税价38.5元/吨度，天津港主流现货车板含税价38.5元/吨度；国产Mn30度锰矿广西地区不含税报价670元/吨，青海地区含税报价860元/吨；Mn30富锰渣广西地区不含税报价1000元/吨，湖南地区不含税报价950元/吨。其中天津港Mn46澳块、Mn48的澳籽价格略有下行。

在本周宏观消息方面我们可以看到，国家正在不断敦促各地方开展保障房建设，制造业也正在缓慢的复苏，而存款准备金率的下调也为各类投资注入了新的血液。后续有人预测，国家担心后续经济增速过慢，可能会陆续接着下调存准金率及存贷款利息。而国际方面经济形势也逐渐趋于稳定，锰矿市场可能已经开始筑底过程。

下周锰矿现货市场成交量及成交价格不会有较大变化。现货价格基本也已经和期货价格持平，成交量在工厂维持较低的开工率的情况下也已经稳定的走了将近一个月。锰矿现货市场短期内变数不会太大。

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