镍矿一周简述（10.12-10.19）

镍矿市场近期表现一般，期货和现货价格持稳，由于前期LME镍大涨带来的利好支撑没有消化完，所以国外期货价格在LEM镍冲高回落后并没有立即回调。工厂情况没有达到预期效果，仍就价格方面在与钢厂博弈，成交不佳。面对低水平钢厂采购价格，惜售态度稍稍减弱。

镍矿行情：0.9-1.1（FE:50%）的镍矿主流报价稳定，目前报价为310元/吨，外盘报价34美元/公吨，上调1美元/公吨。1.4-1.5（Fe25-30%）镍矿主流价格为220-290元/吨，平均上涨10元/吨，外盘价格为32-36美元/公吨，上调1美元/公吨。1.6-1.7（Fe20-25%）镍矿主流价格为350-400元/吨，上涨30元/吨,外盘价格为41-47美元/公吨，上涨1美元/公吨。1.8-1.9（Fe15-20%)高镍矿主流价格为480-550元/吨，平均上调30元/吨，外盘价格为57-67美元/公吨。

近日镍矿期货表现活跃，高镍矿期货资源报价较为坚挺，LME镍弱势震荡暂时没有影响国外矿山价格。受前期LME镍表现强劲，国外矿山上调了镍矿出口基准价，幅度约为5%。国内现货涨幅也较为明显，现在处于去库存阶段，港口现货逐渐减少，支撑现货价格。但是期货资源并没有出现争先恐后到港的现象，主要是因为工厂目前仍是按量需求采购。虽说现在处于工厂冬储阶段，但是由于前期停产工厂过多，加之对后期市场预期不佳的影响，工厂并未出现以往的冬储高潮。所以，在成交方面略显不济。

低镍高铁矿表现平稳，价格波动不明显。据贸易商表示，最近工厂询盘尚可，成交量有所下滑，成交价格无明显波动，保持之前水平，较为平稳。据悉，菲律宾将于10月中旬因雨季原因而锐减出口量，那么后期低镍高铁矿或受此支撑而报复性上涨。

运费方面：菲律宾至天津港的运费为12美元/公吨，印尼至日照港的运费为15美元/公吨。海运费跟随LME镍坚挺了一段时间，现在处于回落阶段，主要是由于前期国内业务较好、询盘较多时船只相对紧张，经过消化国内的空船逐渐增多，而工厂采购并未好转，所以运费呈现弱势。

成交情况：本周成交情况较上周表现不佳，期货资源报盘减少，市场活跃度有所下降，预期不乐观。

库存方面：19日我网统计，本周镍矿库存约为1860万吨，环比减少51万吨。菲律宾矿1140万吨减43，印尼矿720万吨减8。其中，连云港库存230万吨增10，日照港180万吨持平，岚山港240万吨减5。

目前，工厂基本按需采购，由于近期LME镍震荡下滑，不锈钢价格没有支撑，铁厂和钢厂博弈的过程中略显弱势，价格小幅回落，其出货意向或受资金压力有所加强。

2012年8月国内市场镍矿表观消费量约为557万吨，2012年1月至8月总表观消费量约为3300万吨，平均每月表观消费量为412.5万吨。较2011年平均消费量（347.5万吨）增加65万吨。

后期预测：国外矿价因LME镍表现较好，跟随上涨。LEM镍震荡运行又直接影响了运费，终止运费上行趋势，其价格或逐渐回调。从宏观经济来看，近期逐渐出现利好消息。不管是加大铁路、公路基础建设、还是四季度经济回暖的信心，都无疑给市场带来一股暖流，虽然短期内市场没出现明显的好转，但是其上涨趋势已经明显。不过，虽然大趋势是看涨的，在其操作的过程中，仍存在一定的风险，工厂资金压力、销售压力等等暂时仍没有解决，不锈钢市场在低迷的边缘继续徘徊，加之LEM镍短期内震荡运行的预期，供大于求仍是目前市场要解决的一大难题。矿价在受此影响下，或持平然后小幅回落。

赵倩男021-26093223