浦项制铁新品高锰钢投产

据韩媒最新报道，浦项制铁与大宇造船海洋公司共同开发的高锰钢近日已实现批量生产，今后有望广泛用于LNG储罐系统。与现有的材料相比，高锰钢价格优势明显，因而市场前景看好。随着这一新产品用于LNG储罐，将有助于韩国造船企业在技术方面拉开与日本、中国等国家竞争对手的差距，从长远来看，更有助于提升韩国LNG运输船的市场竞争力。

　　液化天然气LNG通常在零下163摄氏度的条件下储存搬运，此前主要采用铝合金或镍合金钢，不锈钢等作为LNG储罐的主要材料，不过，这些材料的强度普遍较弱，而且加工性不高，因而在应用方面受到制约，此外，如果含有大量高价镍，那么产品成本将大幅提高。

　　与之相比，金属锰在国际原材料市场的价格波动较小，即使在极低温条件下也可以保持理想的性能，作为第二代新材料而备受瞩目。与铝合金相比，高锰钢材料的单价仅相当于其53%，故而用于制造LNG储罐的费用也可降至56%的水平。

表：LNG储罐用材料价格竞争力比较

　　资料来源：韩国产业技术评价管理院

　　早在2010年11月份，大宇造船海洋与浦项制铁，以及国际五大主要船级社(ABS/BV/DNV-GL/KR/LR)共同成立了名为“极低温用高锰钢材及焊接材料共同开发”的项目，旨在积极推动高锰钢的开发，历时5年的努力，终于突破了技术瓶颈，成功实现批量生产。高锰钢在完成了钢材及焊材的船级认证之后，在2014年12月份注册为韩国工业标准KS D 3031,7142~7144。当前项目组正在推进国际ASTM、ASME及天然气相关的国际认证工作。

　　目前大宇造船海洋玉浦造船厂制造的LNG储罐上已经采用了高锰钢，其实物模型将于今年下半年在玉浦造船厂内进行极低温性能测试，并计划在第二代LNG运输船及LNG FPSO上采用这一材料。

　　大宇造船海洋船舶基础设计组常务组长权五益（音译）评价说，如果采用高锰钢作为LNG储罐材料，可以大幅降低制造成本，相信高锰钢材料将极大地提升公司的竞争力；与此同时，我们还将通过自主研发的“高压天然气燃料供应装置”，“天然气再液化装置”等技术在LNG市场独领风骚。