导言：2023年即将进入尾声，国际事件对市场影响程度备受大家关注。本篇主要回顾2023年海外铁合金（主要是锰系、硅系）大事件。
一、2023年国际锰硅市场大事记
1.加蓬港口奥文多（Owendo）和弗朗斯维尔（Franceville）之间的铁路轨道已修复完成，该铁路是加蓬国内唯一一条铁路线，并于2月8日全面恢复运行。由于2022年12月24日发生山体滑坡导致轨道交通中断，12月28日，埃赫曼宣布了关于加蓬锰产品供应不可抗力通知。据Mysteel空间数据监测，自23-24日以来，加蓬共发出2船10万吨，前往瑞典及墨西哥，目前海漂量中，预计在2月初将全部抵达中国，其中1月总计到货量71万吨，2月到货量28万吨。本次加蓬运输问题或将导致国内在2-3月出现大幅去库情况，但整体风险相对可控。
2.全球航运巨头A.P.穆勒-马士基航运公司周三（2023年2月8日）表示，疲软的经济增长将导致今年全球集装箱运输量下降2.5%。在过去两年内，全球航运市场面临了供应混乱、船只短缺等问题，导致运费和服务费用飙升，马士基及其他航运巨头也因此获得创纪录的利润。作为全球最大的集装箱运输公司，马士基处理着全球约六分之一的集装箱。
3.2022年3月14日，应墨西哥企业Compañía Minera Autlán, S.A.B. de C.V.的申请，墨西哥对印度高碳锰铁启动反倾销调查。2023年6月1日，墨西哥经济部在官方公报发布公告，对原产于印度、不论进口来源的高碳锰铁（西班牙语：ferromanganeso alto carbón）作出反倾销终裁，决定对涉案产品征收38.38%的反倾销税。2022年9月1日，墨西哥对该涉案产品作出反倾销初裁，初步裁定对涉案产品征收38.38%的临时反倾销税，措施自公告发布次日起生效。
4.3月20日开始，南非有关方面组织全国大罢工，南非近几年电力危机不断，持续缺电、停电将影响当地锰矿生产，后续跟踪本次罢工持续或将阻碍内陆运输以及港口发运效率，影响锰矿的发运节奏在一周之内，整体数量波动较小。
5.Transnet关闭PE锰运输线路为期10天检修，今年进行了2次。2023年4月12日至21日对从北开普省的Hotazel到东开普省Gqeberha港口码头的伊丽莎白港锰干线进行年度维护停运。12月14日Transnet Port Terminals（TPT）已成功完成伊丽莎白港散货码头每年10天的维护停工，以确保在未来12个月内无缝处理锰。TFR表示，这种维护是为了确保所有客户的操作安全，以及提高设备的可靠性和可用性。据了解，是正常的检修维护，部分的船只延期，基本对锰出口没有多少影响。
6.2023年5月31日南非运输公司Transnet声明，5月30日周二晚上 23 点 50 分，据报线路发生停电，经检查，该团队确认 11 段接触网和接触线被盗”，由于电缆被盗，该公司已暂停其主要铁矿石铁路线的运营。这条铁路线从北开普省 Sishen 的铁矿山延伸至西开普省的萨尔达尼亚Saldanha港，全长 861 公里（534 英里），是南非铁矿石出口的主要通道。
7.2023年5月越南平均零售电价上涨了3%，11月再调涨4.5%。六月叠加高温、干旱天气影响，越南多地出现电力短缺现象，越南北部和中部的11家大型发电厂的发电严重中断。其中，北江省、北宁省多个地区需“轮流停电、轮流供电”，政府要求所有冶炼厂在几个月内减产30%。
8.当地时间2023年6月19日，经过一天的谈判，欧盟各国未能就电力市场改革达成协议，相关谈判将择日继续进行。欧盟各国主要在有关延长煤炭补贴问题上持不同意见。在当天的谈判上，欧盟轮值主席国瑞典提出一份提案，允许各国延长对燃煤电厂的补贴，包括奥地利、比利时、德国和卢森堡在内的国家表示反对，称这将破坏欧洲应对气候变化的目标。但这项提案得到了波兰等国的支持，波兰约70%的电力来自煤炭。当天，欧盟能源部长在卢森堡召开会议，探讨对欧盟电力市场的设计进行改革的方法。改革的目标之一是通过改善长期电力市场的运作方式，以降低电价对不稳定的化石燃料价格的依赖，保护消费者免受价格飙升的影响。
9.2023年7月，南非总统府电力部长Kgosientsho Ramokgopa表示，随着年底气温回暖，Eskom接近结束这种状况。Ramokgopa表示发电能力持续改善，并对解决这个问题的能力充满信心，但拒绝给出具体结束的日期。在六周前，南非电力减载处于严重的第六阶段，但现在一天有14到16个小时没有电力减载，回到了第三阶段的电力减载，且将会逐渐减少停电时长，达到一天24小时正常供电。
10.当地时间2023年8月30日，加蓬全国选举委员会宣布总统阿里·邦戈·翁丁巴以64.27%的得票率赢得选举，实现连任。但随后，加蓬部分军人以“机构过渡和恢复委员会”的名义在电视台宣称选举结果无效，已解散选举机构并已夺权，同时关闭该国边境。在加蓬发生政变后的过去一个月里，全球锰供应一直受到不确定性的影响。这个西非国家的锰矿产量约为850万吨，而全球供应量为6100万吨。TFR目前使用104列货车将其大部分出口锰运往Gqeberha，125列货车运往西开普省的Saldaha。该公司最近宣布，在解决了供应链瓶颈后，计划在北开普省到东伦敦的路线上每周增加四个铁路班次。据外媒报道Eramet SA铁路运输于30日晚上恢复，采矿作业于31日上午恢复。此前，该公司在当天早些时候宣布，作为预防措施，将停止采矿活动。Eramet一直在扩建其主要的Moanda矿，其股价在巴黎大幅下跌了22%。总的来说，Moanda矿山的生产暂停24小时，铁路运输暂停18小时。
11.2023年9月16日南非国有铁路和港口公司Transnet Freight Rail（TFR）于周一表示，南非东开普省Gqeberha港口的铁路线在周末的大浪中受损，导致该国锰出口中断。恶劣的海况冲走了500米长的部分铁路，并将大块岩石、碎片和沙子推到轨道上约一公里。通往伊丽莎白港的铁路线路严重受损。这对运往港口出口的锰矿运输产生了影响，火车已经暂时停运。但整体影响力度有限。
12.2023年10月25日Transnet 通知客户 SaldanhaBay发生火车脱轨事故，影响了数万矿石的运输，一位锰矿生产商表示，预计南非将损失8万吨锰矿。运输供应商一直在清理货车，预计周五晚上将全部清理完毕。Transnet已经给出了恢复的初步估计时间，最早在周日早上。
13.2023年11月20日南非国有物流公司Transnet 周一表示，在前所未有的运输量涌入港口后，该公司将暂停处理前往理查兹湾码头的运煤卡车，以恢复秩序。理查兹湾码头总经理Thulasizwe Dlamini表示，Transnet将暂停为卡车运来的煤炭提供订船服务，至少要等到目前的订船期（到2024年2月）结束。南非港口的堆积问题不断加剧，可能导致未来几个月的交货延误和库存短缺。同时，由于高速公路交通拥堵情况，预计12月南非企业所需支付的运输附加费用将增加，这可能给南非商品价格带来压力。
14.欧盟将停止向俄罗斯出口锰铁、硅铁、铬铁、钼铁、钨铁、铌铁和其他铁合金。
15.美方坚决反对中方管制后，中方再打出组合拳，宣布减少工业硅生产。中方如此连续不断的组合拳，明确告诉西方，如果他们限制中国在半导体领域的发展，就必须做好被中方反制的准备，毕竟不只是西方有“卡脖子”的能力。中国的硅产品龙头企业合盛硅业发布了一份公告，称由于工业硅等产品的价格持续下降，为了降低运营成本，公司已开始停炉检修位于北方的一些工厂，主要影响到耗电量较大的工业硅产能。
16.2023年12月19日下午近2点，一艘船长400米、船宽59米的集装箱船在12月17日傍晚从大西洋进入地中海后，选择了直接返航，并在12月20日回到了大西洋—仅是地中海域的往返，就耽误了快3天的时间。受红海动荡局势影响，此前暂停航行及途经红海地区的所有船舶现在将经好望角绕行非洲。短期内可用运力将进一步减少，未来几周即期运价将继续上涨，且这一势头预计将持续至一月底。此次红海事件造成运输运费有一定程度上涨，且船租金大幅上涨，较难寻合适船只运输或受影响。
17.能源成本的上升影响了印度的冶炼厂，包括那些拥有自产电力供应的冶炼厂(因为全球煤炭价格上涨)。2023年第三季度，印度总产量比上一季度收缩了10%。安得拉邦的电力危机是由夏季高需求和配电机构供应减少引起的，每天造成约4000万度的电力短缺。因此，从2023年9月2日至15日，工业消费者将减少30%的电力。这将特别影响铁合金等电力密集型行业，影响生产和成本。
18.南非国有铁路运营商Transnet Freight rail(TFR)表示，它正在通过延长目前位于北开普省的Mamathwane会车线，为锰的出口提供额外的产能。这一发展有可能为TFR带来额外收益，并为南非经济带来约44亿兰特的海外收入。目前会车线的扩建计划于7月底完成，旨在提高效率，并转化潜在的150万吨额外产能。会车线的建设将提高开普和矿石走廊的出口效率。TFR表示，到2027或2028年，扩建项目将使锰产量从1600万吨增加到2200万吨。
19.埃索凯投资年产15万吨电池级硫酸锰综合项目，2017年以来，公司将电池级硫酸锰确定为主要业务发展方向，着手实施15万吨/年高纯硫酸锰项目，一期、二期项目分别于2021年7月、2022年5月正式投产。报告期内，15万吨/年高纯硫酸锰项目新增投资额分别为1.61亿元、0.66亿元和0.86亿元，占公司新增在建工程金额的比例分别为99.91%、96.82%和 47.67%；截至2022年底，15万吨/年高纯硫酸锰项目的固定资产余额为4.94亿元，占公司固定资产余额的 74.86%。
20.哈萨克斯坦在Ekibastuz市计划建设一座年产8万吨硅铁的新工厂。该项目是在总理阿里汗·斯迈洛夫主持的国家经济现代化委员会会议上宣布的。该项目的投资额评估超过1130亿坚戈（2.45亿美元），预计将于2025年竣工。
21.六座硅铁厂计划在不丹建设，目前环保批准已获得，政府承诺将推动该项目的实施。2025年，五座硅铁工厂将在Norbugang地区（不丹Samtse Dzongkhag）建造，并一座工厂在Mothanga工业园区（Samdrupjongkhar地区）将建造 。Norbugang社区于今年九月批准了该项目。这些工厂的总容量估计为300兆瓦，而该项目将需要约500兆瓦的电力。关于企业计划生产力的信息目前尚不清楚。Norbugang的基础设施成本估计约为36亿泰铢（4300万美元），其中16亿泰铢（1900万美元）用于道路和供水，20亿泰铢用于电力。
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