根据第一商用车网初步掌握的数据，今年11月份，我国重卡市场约销售4.5万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比今年10月下滑7%，比上年同期的5.11万辆下降12%，净减少6100余辆。4.5万辆是近十年来的历史最低点，还不及2015年11月的销量水平（4.67万辆）。今年11月份也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十九个月下降。 尽管去年同期的销量是当年最低点，但2022年11月份的重卡行业，仍然徘徊在下降通道。第一商用车网获悉，今年11月，我国重卡市场销量预计下降12%，四季度的情况不容乐观。
钨矿市场，冬季采矿难，疫情封控影响运输，矿产资源紧缺，持货商惜售挺价心态浓，现高品位黑钨精矿主流商谈价格在10.9-11万/吨，刚需成交为主。
APT市场，原料端成本支撑，现冶炼厂报价小幅升温，散货成交价格重心略有上移至16.7万/吨。
本周钴粉市场价格小幅下调。近期下游需求跟进不足，生产商报盘挺价意愿受限，报盘存在让利空间，虽生产商反馈询价有所好转，但市场成交较少，整体出货不多但仍处于小幅去库状态。下游对于钴盐采购积极性不足，原料碳酸钴价格持续下跌，成本面也无法对钴盐价格支撑，钴粉成交价格或再下滑。
钨粉末市场，原料端压力传递至下游钨粉企业，终端硬质合金消费仍不见明朗，钨粉厂家继续承压， 现中颗粒碳化钨主流成交价在250元/公斤上下，钨粉253元/公斤上下。
钨铁供应商处于观望状态，受政策影响和冬季寒潮影响，运输受到阻碍，进货和发货困难，成本变高，年关将近，当前生产积极性不高，市场心态不稳定，生产减少，70钨铁处于16.8万/吨上下，80钨铁处于17.5万/吨上下左右。
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