日前，媒体报道称特斯拉在一体化压铸上再次取得重大突破——其电动汽车几乎所有复杂车身底部零件可整体一次性压铸，而非此前仅压铸部分零部件，该技术将令特斯拉生产成本减半、新车投放周期亦将明显提速。
行业专家指出，大尺寸整体压铸对于巨型模具的技术参数要求极高，一体化压铸技术在汽车降本减重、提升车辆安全性方面都有得天独厚的优势，提质、降本、增效是未来汽车行业竞争的“必争之地”。
事实上，一体化压铸“大王”美利信（301307）此前参与了全球最大镁合金汽车压铸件项目在重庆落地的联合开发工作，成功试制出了镁合金一体化车身铸件和电池箱盖两类超大型汽车压铸结构件。
据悉，上述试制包含一体化车身铸件和电池箱盖两类超大型新能源汽车结构件，两个产品的投影面积均大于2.2平方米，是目前世界上最大的镁合金汽车压铸结构件。两个铸件相比原来铝合金铸件减重32%，展现出巨大的轻量化应用前景。
公司表示，已经在镁合金方面做了大量研究及工艺试验，后续也会根据市场及客户需求，进行镁合金等轻量化材料开发及产业化推广应用。
除此以外，美利信在通信领域的产品基本盘稳健，主要产品涉及散热、信号屏蔽、轻量化和抵御各种复杂自然环境侵蚀等特定功能。在高薄散热片压铸方面，公司通信产品的散热片翅片顶厚度可薄至0.8mm、高度可达115mm、拔模斜度0.5°(单边)，处于行业领先水平。
二级市场上，美利信作为今年4月上市的次新股股价保持震荡攀升走势，近日迎来放量上涨，9月15日盘中最高价41.30元/股距离7月份高点41.59元/股仅一步之遥。
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