近日，青海盐湖镁业有限公司铁路专用线二货区Ⅱ－4、Ⅱ－5、Ⅱ－6、Ⅱ－7、Ⅱ－8股道维修改造工程，在历时近6个月的建设后，开始牵引机车轧道检测试验。此次轧道检测的目的主要是通过牵引机车进一步压紧压实新铺设轨道，确保新轨的稳定性并在此基础上检测新铺线路的平整度。
上午11时30分，随着一声嘹亮的汽笛，一辆机车缓缓从新建的5股道驶入，开始了正式验收前轧道测试，此举标志着该公司铁路专用线建设进入了最后收官阶段。
据了解，此次新建的专用线施工涉及5股铁路线，总长4.2公里，施工面积20000平方米。此次铁路专用线的改造，是将原有线路的钢轨全部拆除、路基重新开挖回填后进行一体化重新铺设。新建的基坑基础换填深度2.1米，填充物除传统的片石外还采用土工格石与沙加石同步回填的新工艺，进一步提升了线路的稳固性。
铁路专用线机车轧道是利用铁路机车在专用线路上进行物理轧道作业，以保障铁路线路的稳定性和安全性。这个过程通常涉及铁路专用线的建设、调试、测试等多个环节，旨在确保铁路线路能够满足特定运输需求，支持重载运输，确保机车运行安全。通过轧道作业，可以有效地提高铁路线路的质量，减少因线路不稳造成的货物运输风险，为铁路运输提供可靠的技术保障。
作为依托察尔汗盐湖资源而专门从事镁系列产品开发、加工、销售为一体的高科技企业，此次新建的铁路专用线投入使用后，将全面提升格尔木市镁系列产品的输出能力，产品运输可实现“公转铁”“门到门”运输，为格尔木市盐湖产业走向更广阔市场提供更多可能。
来源：青海汇信
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